Por Eduardo Limón. El recientemente disputado Rally Córcega, conocido también como el Rally de Francia disputado en asfalto tuvo como ganador al ídolo local Sebastien Loeb junto a su navegante Daniel Helena a bordo de un Citroen C4 WRC.

Dicha prueba no es muy habitual en el campeonato, pese a correrse sobre asfalto, tiene características como tener tramos muy rotos además del factor clima el cual es muy cambiante a lo largo de la jornada y puede ocasionar grandes accidentes tal como lo demuestra la historia de la prueba.

Loeb como es habitual, se hizo dueño de las acciones del primer tramo protagonizando una intensa lucha con Dani Sordo su coequiper quien no culminaría la primera etapa al tener un despiste que le impidiera seguir en competencia dados los severos daños sufridos en el auto; dejando el camino libre para el francés.

Pese a esto, le dejaron abierta las puertas al piloto número 1 de Ford WRT, Mikko Hirvonen quien tuvo una de sus mejores actuaciones en asfalto, protagonizando una intensa lucha por el segundo lugar de la clasificación general con su coequiper Francois Duval que estuvo al mando del segundo Focus Oficial, mientras que cuarto se encontraba Jari Matti Latvala al mando de un Focus del equipo satélite de Ford. Cuando la lucha por el segundo lugar se empezaba a distanciar, ocurrió lo que pocos esperábamos, Hirvonen bajaría una llanta que lo arrimaría a la quinta casilla del tablero general. Pese a esto logro escalar al cuarto especial del tablero general.

Sin embargo una vez mas, el equipo Ford encabezado por su Jefe de Equipo Malcom Wilson, dieron órdenes de equipo a sus pilotos Francois Duval y Jari Matti Latvala para cederle tiempo al #1 de Ford Mikko Hirvonen, con lo que podría escalar hasta la segunda colocación finalizando a mas de tres minutos de Loeb con lo que no sería una segunda colocación celebrada por Hirvonen el joven finlandés quien sabe que lo logrado no hubiera sido posible no haber sido de no ser por las órdenes de su equipo. Así el quipo Ford repite lo acontecido en España, cuando Duval le cedió el tercer lugar a Hirvonen evitando cederle mas puntos a Loeb que se encamina por un nuevo título.

La próxima fecha será en Japón, siendo la última Gran Bretaña esperando al Campeón 2008 del Mundial.

Fotos: Rally-live.com

Alonso aprovechó que el líder del campeonato, Lewis Hamilton, se preocupaba mucho por sus principales rivales y dejando en bien en claro quien viene puntero en la tabla de posiciones, ganó la “pole” aumentando siete puntos sobre Massa –su rival peligroso-, pero luego los papeles se invirtieron.

El británico en la primera vuelta se retrasó hasta la última posición, tras una salida sin técnica y un trompo a mitad de la primera vuelta que lo sepultó, llevándolo sólo a remontar hasta el doceavo lugar.

Alonso seguro de sí mismo se colocó segundo, detrás de Robert Kubica –otro rival peligroso- al que no perdió de vista en ningún momento.

El español superó al polaco en la primera parada boxes y tomó el mando hasta el final, con un ritmo único, beneficiando a su equipo Renault.

Kubica se ubicó segundo tras llegar a cinco segundos de Alonso, y Raikonnen cerró el podio. La próxima fecha será el 19 de Octubre en el GP de China.