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...estas a punto de acelerar
| F1 de Francia - Premio con orgullo brasileño |
| domingo, 22 de junio de 2008 |
 Por Guillermo Ayllón Solís. Felipe Massa es el nuevo líder del campeonato de la Fórmula Uno y de la octava fecha del mundial realizada en el circuito de Magny-Cours, en Francia. Se impuso por delante de su compañero, el finlandés Kimi Raikkonen y Jarno Trulli. Fenando Alonso sólo alcanzó un octavo puesto que sabe a poco mientras que Lewis Hamilton terminó décimo y sin puntos.
Recordemos que Brasil no se lleva un triunfo a casa desde el Gran Premio de Mónaco en 1993 ganado esa vez por Ayrton Senna.
 Massa lidera la clasificación general de pilotos por primera vez en su vida, con dos puntos de ventaja de Kubica –ganador de la fecha pasada-, quien obtuvo en esta competencia un quinto lugar.
Esta vez el duelo fue entre Trulli, kovalainen y kubica por el tercer puesto, el primer puesto lo lideraba con mucha tranquilidad Raikkonen hasta que tuvo un problema mecánico que lo obligó a bajar el ritmo y es ahí donde Massa saca ventaja, lo supera y se lleva este triunfo.
 Un mérito para el italiano Trulli fue el conseguir un segundo puesto que no lo conseguía desde el año 2005, en el Gran Premio de España y se lo dedicó a Ove Andersson, directivo de Toyota fallecido hace poco.
Este doblete beneficia a Ferrari. Felipe Massa se lleva el triunfo a su país y lidera el campeonato con 48 puntos, dos más que Kubica y cinco por delante de Raikkonen. Hamilton es cuarto con 38. La próxima fecha es el gran Premio de Inglaterra que se realizará el 06 de Julio, en Silverston.
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| Hirvonen gana en Turquía |
| domingo, 15 de junio de 2008 |
 Por Eduardo Limón.- El Campeonato Mundial de Rally regresó a Turquía tras un año sabático, una dura carrera sobre tierra que discurre por impresionantes caminos de montaña al suroeste del país.
Incluida por primera vez en el WRC en 2003, ésta parece una región hecha para los rallys, una telaraña de caminos pedregosos a través de las montañas por encima de Kemer que se eleva sobre la engañosa sierra de Taurus y a través de algunos de los tramos más brutales y emocionantes del año. La habilidad de pilotar rápido sin dañar el coche con las rocas del camino es una de las claves para el éxito aquí.
Al igual que otros rallys de montaña, el tiempo en los tramos de altura puede cambiar en un instante y no es raro que los pilotos tengan que vérselas con lluvia,barro e incluso nieve,mientras que el parque de asistencia está seco y a buena temperatura.
 Es con este marco que los principales contendores se vuelven a juntar, se cerró el capítulo de Grecia con lo que harían posiblemente los nuevos Impresas, con el soberbio dominio de Loeb y la preocupación por los altibajos de los pilotos de Ford.
Las acciones empezarían con el dominio de Loeb en el primer especial de la prueba seguido muy de cerca por Petter Solberg, Hirvonen, Latvala y Sordo, ya en el 2° especial Aava sorprendía a propios y extraños al imponerse el especial siendo seguido por Galli y Mikkelsen algo extraño haría tomar el liderato a Hirvonen. Los siguientes especiales Mikko se dedicaría a mantener el puesto de líder su co equiper se colaba 2° mientras que al término del 4to prime Loeb se encontraba 5° en la general. Para el penúltimo prime del día Latvala le gana contundentemente a Hirvonen el especial por 10segundos ascendiendo al primer lugar de la clasificación mientras que Galli permanecía 3° y Loeb 4° ascendiendo poco a poco. Pero la gran jugada de los hombres de Ford se daría en el último especial del día, en donde las instrucciones para levantar el acelerador en la parte final serviría para no salir primeros en el especial de tal forma que no limpien la ruta, y si encuentren una línea ideal que se traduciría en la teoría con mejores tiempos. Una jugada que nunca fue ilegal pero que según el director de Citroen ““Creo que lo que ha pasado ha sido una buena noticia para nosotros, porque significa que Sebastien y Citroën son muy difíciles de vencer y ellos [Ford] necesitaban usar algo especial,” señaló Oliver Quesnel. Es así como Loeb finalizaba el primer día como líder, ahora la pregunta era si los Ford podrían aprovechar esa ligera ventaja sobre sus rivales, era el momento preciso.
 Lo que acontecía en el 8vo especial era la retoma del liderato por parte de Mikko, atrás venían Latvala, Galli y Loeb; luego para el 9no especial Loeb se metía nuevamente en la punta, mientras que Henning Solberg se colaba segundo, seguido por Latvala, Galli y Hirvonen separados tan solo por 6.8segundos del primero al quinto. Loeb mantendría la punta en el hasta el 10mo especial puesto Hirvonen realiza un buen 11vo especial con lo cual marcaba una diferencia de 2.9 segundos respecto a Latvala y 5.2 frente a Galli, un gran intercambio de posiciones que animaba esta fecha. Ya en el 14vo Mikko tenía una ventaja de 11 segundos sobre Jari y 36segundos sobre Loeb, lamentablemente Gigi Galli quien venía realizando una gran carrera iba cayendo en el clasificador general producto de fallas mecánicas.
Se cerraba el segundo día con el descuento de Loeb sobre los punteros al imponerse en los dos tramos finales, los pilotos de Ford no aflojaron como en el fin de la 1era etapa.
 Tres los especiales a disputarse el día domingo y Mikko tenía un colchón de 16segundos frente a su coequiper y 34 frente a Loeb, de no mediar grandes errores los pilotos de Ford tendrían la primera chance de alzarse con el triunfo, mientras que Loeb todo un cazador aguardaba el mínimo error. Las cosas al final se mantendrían Jari Matti Latvala reducía diferencias con el líder al punto de acabar la competencia a casi 8segundos de Mikko, mientras que Loeb quedaba tercero a 25.7segundos de la punta.
“¡Es fantástico!” ha dicho Hirvonen al finalizar la prueba. “¡Tengo las ruedas delanteras destrozadas y he tenido un pinchazo en los últimos kilómetros, no estaba seguro de si lo había logrado!” Con este resultado Mikko vuelve a tomar la punta del mundial de rally en una gran actuación.
Foto 1 y 2: wrcturkey.com
Foto 3: V10.pl
Foto 4 : racingpasion.com
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| Kubica, el nuevo líder en la F1 |
| lunes, 9 de junio de 2008 |
 Por Guillermo Ayllón Solís.- Tras una accidentada carrera realizada en Montreal, Canadá, el domingo 8 de Junio, el Polaco Robert Kubica (BMW Sauber) olvidó malos momentos, registró su primera victoria en el campeonato de Formula Uno y se convierte en el nuevo líder con 42 puntos.
Recordemos que hace un año el polaco fue el protagonista de un fuerte accidente en este mismo circuito. Esta fecha fue una de las más emociónate para el equipo BMW Sauber ya que lidera la categoría después de 15 años.
 Kubica mantuvo un buen manejo desde el inicio y supo utilizar una mejor estrategia que sus contrincantes. Lewis Hamilton parecía que iba a ser el ganador de la fecha pero cometió un error en boxes al demorarse mucho tras haber golpeado el monoplaza de Kimi Raikkonen en Boxes.
Luego de que Hamilton, Raikkonen y Alonso –los rivales más peligrosos- estuvieran imposibilitados de ganar la competencia, Kubica sacó ventaja y ganó esta fecha.
El equipo alemán completó un doblete histórico, ya que el germano Nick Heidfeld y compañero  de equipo de Kubica, llegó segundo. El tercer puesto fue para el escocés David Coulthard, al volante de un Red Bull.
Tras el Gran Premio de Canadá, Kubica es el líder del mundial con 42 puntos, mientras que Hamilton y Massa están empatados a 38 puntos y Raikkonen se queda con 35, por delante de Heidfeld que tiene 28 puntos. La próxima fecha será la Gran Prix de Francia el 22 de Junio.
Fotos: F1 Live
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| Loeb se apoderó del Acrópolis y regresó a la punta |
| lunes, 2 de junio de 2008 |
 Sebastien Loeb se impuso en el Rally Acrópolis de Grecia válida por la séptima fecha del Campeonato Mundial de Rally, con un tiempo de 3:54:54.7, a 1m:09s.5 de Petter Solberg, que debutó al Nuevo Impreza World Rally Car, 47 segundos después llegaría Mikko Hirvonen cerrando podio. Con este resultado Loeb marca su quinta victoria en la temporada y retoma la punta del mundial a sólo un punto de Hirvonen.
Acompañado de Daniel Elena como navegante, el Seb ha realizado una buena jornada sin complicaciones para Citröen, en donde para esta ocasión no ha tenido más que mantener el ritmo para separarse de los Ford. Pero sería Jari-Matti Latvala el que arrancaría como líder de las primeras etapas, en las que poco a poco el terreno pasaría factura a las diferentes tripulaciones, el segundo tramo daba muestras de esto dejando fuera del mismo a Gigi Galli y Ostberg. El propio Latvala cedería tiempo ante la pérdida de su turbo, aún así se mantendría primero en el primer día de competencia.
 Ya para el sábado Latvala saldría de puestos de vanguardia debido a daños en la suspensión mientras Atkinson le decía adiós a la fecha debido a problemas eléctricos. Hirvonen golpeaba una curva dañando frenos y suspensión. Loeb adelantaba posiciones hasta la punta pero que al bajar llantas en el noveno especial dejaría su puesto a Danni Sordo quien al final del día tendría el mismo problema, con lo que Sebastien recuperaría el liderato el mismo día, pero esta vez escoltado por los hermanos Solberg.
Día de definición y Hirvonen arrastraba los problemas con la suspensión de su auto del sábado, mientras que a Henning Solberg se le detendría el motor en el tercer tramo del día perdiendo minutos valiosos lo que lo dejaría octavo atrás de Latvala. Al terreno pedregoso, causante de muchas bajas de gomas, se le sumaba el polvo, que era uno de los grandes problemas de la jornada además de las rocas, con lo que se daría 3 minutos entre cada  salida. Petter Solberg se aseguraría el segundo lugar en un excelente debut para el Nuevo Impreza (del que hablaremos luego) mientras que Hirvonen cerraba el podio.
Este es el segundo rally griego para Loeb, (la anterior fue en el 2005), el que le permite retomar la punta con 50 puntos, teniendo a Hirvonen (49), ATkinson (31), Latvala (26) y Sordo (25) como sus mas cercanos perseguidores. En el Torneo de Constructores la Ford se mantiene líder en sus 81 puntos, delante de Citröen con 79. Capítulo cerrado, la siguiente fecha será en Turquía en 2 semanas más.
Fotos: acropolisrally.gr
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